Самоцентрирование
Подшипник выполнен с самоцентрирующимся механизмом, позволяющим внутренней обойме отклоняться относительно внешней для компенсации несоосности двигателя и коробки передач. При первом выжиме педали подшипник автоматически занимает оптимальное положение относительно лепестков диафрагменной пружины, исключая перекосы и неравномерный износ.
Рабочие поверхности и селективная сборка
Дорожки качения подшипников проходят суперфинишную обработку, а шарики отбираются методом селективной сборки с допуском не более 2 микрон. Это обеспечивает минимальные зазоры и плавное вращение без вибраций даже на высоких оборотах.
Смазка и уплотнения
В подшипник заложен высокотемпературный литиевый комплекс в объеме, рассчитанном на весь срок службы без дозаправки. Уплотнения с двухсторонним армированным резиновым контактом исключают вымывание смазки и защищают рабочую зону от пыли и продуктов износа фрикциона.
